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Agua desmineralizada
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0K-Mini y 0K-Plus
Produce tu propia agua desmineralizada
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Haga que su planta produzca agua desmineralizada.
Zero Ka es una planta que produce agua desmineralizada. A diferencia de un filtro de agua que tenemos en casa y que no sabemos si está funcionando, en Zero Ka puedes monitorizar el nivel de purificación del agua en tiempo real a través del electrodo analítico y el nivel de purificación del agua a través del analizador digital.
No compre más galones de agua desmineralizada.
Con Zero Ka pasas de comprador a vendedor de agua desmineralizada. Ya no necesitas ahorrar agua y controlar demasiado por miedo a que se acabe. Además, eliminas la dependencia de comprar siempre botellas y galones de agua desmineralizada.
Ahorre dinero produciendo su agua desionizada.
Ya sea aplicando film o especialmente PPF, no se puede correr el riesgo de dejar manchas de agua debajo, afectando la calidad de un servicio de alto valor añadido. Con Zero Ka eliminas este problema a un coste muy bajo. Un litro de agua desmineralizada en el mercado cuesta una media de 5 a 7 reales. En Zero Ka esto puede costarle unos centavos.
¡Elige tu modelo y empieza a ahorrar ahora!
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Los otros modelos Zero Ka también funcionan, pero son más grandes y cuestan más. Los modelos 0K-Mini y 0K-Plus definitivamente te quedarán bien.
¡¿Tu sabia?!
Pequeño extracto extraído del programa original. Si quieres ver el programa completo accede al siguiente enlace:
https://globoplay.globo.com/v/11785704/?s=06m49s
¡Zero Ka ya apareció en Globo, en el programa Auto Esporte, mostrando sus innovaciones y tecnologías!
¡Cero Ka en acción!
Vídeos de profesionales que utilizan Zero Ka, y qué dicen al respecto:
Se recomienda el uso de agua desmineralizada en sistemas de refrigeración de automóviles debido a su pureza. Este tipo de agua pasa por un procedimiento de desmineralización que elimina minerales e impurezas, dando como resultado un líquido más limpio y sin contaminantes que puedan causar corrosión u obstrucción en los componentes del sistema de enfriamiento. Cuando se utiliza agua normal, que contiene minerales y otras impurezas, en el sistema de refrigeración, estos minerales pueden acumularse con el tiempo y provocar depósitos en los conductos de refrigeración, el radiador y otras partes del sistema. Esto puede reducir la eficiencia del sistema de refrigeración y provocar problemas de sobrecalentamiento del motor. Por lo tanto, es preferible utilizar agua desmineralizada en el sistema de refrigeración, ya que ayuda a mantener los componentes limpios y garantiza un funcionamiento eficiente y duradero del sistema de refrigeración del automóvil.
La principal diferencia entre el agua desmineralizada y el agua común para uso en sistemas de refrigeración de automóviles es la composición química y la presencia de minerales. El agua corriente, normalmente del grifo o de fuentes naturales, contiene una variedad de minerales disueltos como calcio, magnesio y otros. Estos minerales pueden formar depósitos y sedimentos dentro del sistema de enfriamiento, lo que puede reducir su eficiencia y causar daños con el tiempo. Por otro lado, el agua desmineralizada pasa por un proceso para eliminar estos minerales, dando como resultado un líquido más puro, con bajo contenido de minerales. Esto ayuda a evitar que se formen depósitos y sedimentos en el sistema de enfriamiento, manteniéndolo limpio y funcionando de manera eficiente por más tiempo. Por lo tanto, se prefiere el uso de agua desmineralizada en el sistema de enfriamiento del automóvil, ya que ayuda a evitar problemas relacionados con la acumulación de minerales y garantiza un mejor rendimiento y vida útil del sistema.
Mezclar agua desmineralizada con agua normal en el sistema de refrigeración del coche no es lo ideal. El agua desmineralizada es pura y libre de minerales, mientras que el agua normal contiene minerales y otras impurezas. Estas impurezas pueden provocar depósitos y corrosión en el sistema de refrigeración. La mejor práctica es utilizar agua desmineralizada o agua desionizada, ya que son puras y no contienen impurezas que puedan dañar el sistema de enfriamiento. Si no es posible obtener agua desmineralizada, es mejor usar agua normal que dejar el sistema sin agua, pero el reemplazo con agua desmineralizada se debe hacer lo antes posible para evitar daños al sistema.
El agua desmineralizada ayuda a proteger el sistema de enfriamiento de su automóvil de varias maneras: Reducción de depósitos: el agua desmineralizada está libre de minerales e impurezas que pueden acumularse en los conductos de enfriamiento, el radiador y otras partes del sistema de enfriamiento. Esto reduce la formación de depósitos que pueden obstruir el flujo de refrigerante y comprometer el funcionamiento del sistema. Menos corrosión: Los minerales presentes en el agua común pueden contribuir a la corrosión de los componentes del sistema de refrigeración. El agua desmineralizada, al estar libre de estos minerales, reduce el riesgo de corrosión, ayudando a preservar la integridad de las piezas del sistema. Mejor eficiencia térmica: como el agua desmineralizada es más pura, conduce el calor de manera más eficiente que el agua normal. Esto ayuda al sistema de refrigeración a mantener la temperatura ideal del motor, lo que contribuye a un mejor rendimiento y una mayor vida útil del motor. En resumen, el agua desmineralizada ayuda a proteger el sistema de refrigeración del coche reduciendo la formación de depósitos, minimizando la corrosión y mejorando la eficiencia térmica, garantizando así un funcionamiento más suave y fiable del sistema.
Sí, el agua desmineralizada ayuda a prevenir la formación de depósitos en el sistema de refrigeración del coche. Al estar libre de minerales e impurezas que puedan acumularse y formar depósitos, el agua desmineralizada reduce significativamente el riesgo de obstrucción en los canales de refrigeración, radiador y otras partes del sistema. Esto contribuye a un funcionamiento más eficiente del sistema de refrigeración y ayuda a evitar problemas relacionados con la obstrucción del flujo de refrigerante.
La temperatura ideal de trabajo es de 0 a 50°C. El agua por encima de este rango de temperatura degradará la base polimérica responsable del intercambio iónico en el material del filtro.
Como resultado, se pierden los sitios activos responsables del intercambio iónico. En otras palabras, el agua por encima del rango ideal de trabajo promueve una disminución de la capacidad de desmineralización del agua, llegando incluso a una inactivación total de la propiedad de desmineralización. Además, por encima del rango de trabajo ideal, la temperatura también puede comprometer otras partes del sistema.
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